Перебрал свой DMR Drone 24

Сегодня так прыгнул что при посадке сдвинулась ось заднего колеса в дропауте и колесо заклинило - видать плохо затянул.

Вернулся обратно, поставил колесо на место и обнаружил трабл с калипером дискового тормоза - где-то цепляет. Задрался регулировать, плюнул и вернул обратно родной вибрейк - пускай лучше стоит дорогой вибрейк чем нонейм дисковый. В общем с вибрейками гемора меньше и не надо постоянно что-то подкручивать...они саморегулируются.

Заодно решил заняться скрипучими шатунами. Снял оба и обнаружил что ось каретки руками хрен прокрутишь.... пипец каретке подумал я. Кстати ведущая звезда крепится к шатуну реально одним болтом и никаких шлицов! Разобрал каретку - внутри два закрытых подшипника вкручивающихся в кареточную трубу стандартным шлицевым ключом как на обычных велах. Насквозь проходит толстенная ось - она никак не закреплена. На ось через проставочные колечки надеваются шатуны и притягиваются с торцов болтами - сильно тянуть не надо, главное выбрать люфт и выставить ось в нейтральное положение. Затем зажимаем шатуны вторыми болтами со всей дури :)

 

В обеих втулках стоят такие же подшипники... и в каретке и во втулках их видно снаружи.

 

Оказалось что каретка была перетянута. Разобрал, промазал литолом, собрал, надел шатуны намазав ось литолом - вуаля... крутится не останавливаясь и не скрипит! Единственное ось немного кривовата, но не страшно... видимо заводское.

 

Конструкция кареточного узла очень порадовала - все очень просто, но при этом крепко, надежно и элементарно обслуживается. Все что надо - шестигранник и шлицевой ключ (еще молоток и отвертка что бы ослабить контргайку).

 

В общем-то каретка - самая сложная часть вела. Все остальное снимается и разбирается еще проще. Все остальное это два колеса и тормоза... а больше там ничего нет :)

Обожаю этот вел... на все про все ушел час: замена и регулировка заднего тормоза, демонтаж заднего колеса, разборка и сборка каретки с шатунами и системой.

 

Еще раз убеждаюсь что DMR Drone спроектировали не идиоты - все на своих местах и не надо ничего менять - только протяжка и обслуживание (ну и все лишнее нах).

Вел стоит своих денег, а еще имеет огромный потенциал для апгрейда (мягкая вилка, 20-я ось сзади и спереди, дисковые тормоза).