![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
В предвкушении выхода 'BF: Bad company 2' продолжаю изучать особенности семейства BFBC.
Вот еще немного инфы....
Шприцов для самолечения у штурмовика анлим, главное успевать колоть. К сожалению часто бывает так что в момент приема лекарства тебя кладут.
На бегу нельзя менять оружие, аксессуары и использовать их (т.е. нельзя вколоть себе лекарство на бегу).
После того как пробежишься надо время прежде чем оружие будет готово к бою (прицел работает не сразу), у разного оружия показатель готовности разный.
Снайперку не качает когда целишься и после выстрела ствол не уводит (по крайней мере это почти не ощутимо) - халява :) Скорее всего это поведение конкретного образца винтовки (стрелял из той, что с высокой скорострельностью).
При попадании вражеских пуль в торс тебя слегка откидывает.
Видимо парашюта нет (так и не нашел как его открыть, а в руководстве такой кнопки нет вообще), в BFBC2 будет.
Зато есть догтаги (получаешь на память об убитом ножом враге) :))))
Как и в BF2142 стрельба от бедра скорее всего ни к чему не приведет и является вынужденной мерой (когда нет времени на прицеливание). Лучше пересилить себя и постараться хорошенько прицелиться.
Как и в BF2142 стрелять лучше короткими очередями (особенно на дальние дистанции), кучность сильно возрастает. Достаточно одной-двух коротких очередей из M16 (по 2 патрона).
Возможно кто-то не знает назначение красного кружка вокруг прицела который иногда загорается. Это индикатор урона противнику. Такое было в BF2142 только цвет отличался. Если ты стреляешь во вражеского юнита и круг не загорается значит ты либо не попадаешь (возможно из-за лагов), либо твое оружие не способно нанести какого-либо урона данному юниту.
Теперь про вертолеты.
К сожалению заполучить вертушку для экспериментов весьма сложно, поэтому инфу приходится собирать по крупицам.
Управление вертолетом в сингле и в мультиплеере разное!
В сингле оно упращено: левый стик - вперед/назад и крен, правый - тангаж и курс, за высоту отвечают кнопки L1, L2.
В жизни движение вертолета вперед/назад зависит от тангажа, вертолет не может наклонить нос и при этом оставаться на месте.
А вот в мультиплеере все куда более реалистично: левый стик отвечает за крен (движение боком) и за обороты двигателя (газ), правый за курс (вращение вокруг вертикальной оси) и за тангаж (движение вперед/назад), L1 и L2 отвечают за шаг лопастей главного ротора (набор высоты).
Есть альтернативная раскладка, но работает она только в мультиплеере: левый стик - обороты двигателя (газ) и курс, правый стик - автомат перекоса (крен, тангаж), L1 и L2 - шаг винта. Это классичское управление р/у моделями.
Итак.... Тягу главного винта можно менять оборотами двигателя (левый стик - газ) и шагом (L1,L2). Ручка автомата перекоса меняет вектор тяги, соответственно если он отклоняется от строго вертикального - вертолет начинает движение но при этом теряет в высоте (часть тратится на прямолинейное движение), это надо компенсировать тягой винта (шагом и/или газом).
На МИ-1 в жизни тягой винта управляет ручка 'шаг-газ', это комбинированный орган управления и влияет сразу и на шаг винта и на дроссельную заслонку двигателя. Ручка курса отвечает за шаг хвостового винта и, как следствие, вращение вокруг вертикальной оси (смена курса).
Вот еще немного инфы....
Шприцов для самолечения у штурмовика анлим, главное успевать колоть. К сожалению часто бывает так что в момент приема лекарства тебя кладут.
На бегу нельзя менять оружие, аксессуары и использовать их (т.е. нельзя вколоть себе лекарство на бегу).
После того как пробежишься надо время прежде чем оружие будет готово к бою (прицел работает не сразу), у разного оружия показатель готовности разный.
Снайперку не качает когда целишься и после выстрела ствол не уводит (по крайней мере это почти не ощутимо) - халява :) Скорее всего это поведение конкретного образца винтовки (стрелял из той, что с высокой скорострельностью).
При попадании вражеских пуль в торс тебя слегка откидывает.
Видимо парашюта нет (так и не нашел как его открыть, а в руководстве такой кнопки нет вообще), в BFBC2 будет.
Зато есть догтаги (получаешь на память об убитом ножом враге) :))))
Как и в BF2142 стрельба от бедра скорее всего ни к чему не приведет и является вынужденной мерой (когда нет времени на прицеливание). Лучше пересилить себя и постараться хорошенько прицелиться.
Как и в BF2142 стрелять лучше короткими очередями (особенно на дальние дистанции), кучность сильно возрастает. Достаточно одной-двух коротких очередей из M16 (по 2 патрона).
Возможно кто-то не знает назначение красного кружка вокруг прицела который иногда загорается. Это индикатор урона противнику. Такое было в BF2142 только цвет отличался. Если ты стреляешь во вражеского юнита и круг не загорается значит ты либо не попадаешь (возможно из-за лагов), либо твое оружие не способно нанести какого-либо урона данному юниту.
Теперь про вертолеты.
К сожалению заполучить вертушку для экспериментов весьма сложно, поэтому инфу приходится собирать по крупицам.
Управление вертолетом в сингле и в мультиплеере разное!
В сингле оно упращено: левый стик - вперед/назад и крен, правый - тангаж и курс, за высоту отвечают кнопки L1, L2.
В жизни движение вертолета вперед/назад зависит от тангажа, вертолет не может наклонить нос и при этом оставаться на месте.
А вот в мультиплеере все куда более реалистично: левый стик отвечает за крен (движение боком) и за обороты двигателя (газ), правый за курс (вращение вокруг вертикальной оси) и за тангаж (движение вперед/назад), L1 и L2 отвечают за шаг лопастей главного ротора (набор высоты).
Есть альтернативная раскладка, но работает она только в мультиплеере: левый стик - обороты двигателя (газ) и курс, правый стик - автомат перекоса (крен, тангаж), L1 и L2 - шаг винта. Это классичское управление р/у моделями.
Итак.... Тягу главного винта можно менять оборотами двигателя (левый стик - газ) и шагом (L1,L2). Ручка автомата перекоса меняет вектор тяги, соответственно если он отклоняется от строго вертикального - вертолет начинает движение но при этом теряет в высоте (часть тратится на прямолинейное движение), это надо компенсировать тягой винта (шагом и/или газом).
На МИ-1 в жизни тягой винта управляет ручка 'шаг-газ', это комбинированный орган управления и влияет сразу и на шаг винта и на дроссельную заслонку двигателя. Ручка курса отвечает за шаг хвостового винта и, как следствие, вращение вокруг вертикальной оси (смена курса).